Nov 302011
 

Autore: Paolo “NonnoPaolo”

Il giroscopio utilizzato nell'articolo

Era da un pò di tempo che volevo togliermi lo sfizio di provare un giroscopio montato sul timone, questo perché tempo addietro trovavo delle difficoltà a governare il decollo del mio J3 Cub da 1,70 di a.a..

Alla fine, ho acquistato un gyro economico (Hobby King 401B AVCS Digital Head Lock Gyro), l’ho montato sul canale 6 della mia MPX Cockpit Sx (canale spoiler), ho regolato il gyro su 25% di delay e 100% di limit, inoltre ho modificato il guadagno del gyro agendo sull’escursione del canale 6 al 25%; il tutto in modalità RATE (e non HH).
Il risultato è stato quello atteso: decolli perfettamente rettilinei, a piena potenza e senza correzione di coda.
In volo poi, o disinserisco il gyro oppure volo con il gyro inserito: nel secondo caso devo sempre ricordarmi di aiutare le virate agendo sempre anche sul timone (cosa che comunque faccio sempre per abitudine), altrimenti in virata il gyro tenderebbe a non fare virare l’aereo!

Il giroscopio sul timone, se ben tarato, può essere di aiuto sia nel decollo che nell’atterraggio, inoltre vi aiuterà nel volo rettilineo.
Il prossimo passo è montarlo sul piper (non l’ho fatto subito perché l’elettronica del Piper al momento fa volare l’Extra 300). 😉

Manuale Hobby King 401B AVCS Digital Head Lock Gyro

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  11 Responses to “Giroscopio sul timone”

  1. Interessante!! Il gyro lo si può usare anche in modalità head lock? In teoria dovrebbe essere più preciso

    • Vediamo se mi risponde l’autore dell’articolo… Ciao!

    • Teoricamente l’head lock si può usare, anche se nel mio caso non sono riuscito a fare funzionare bene la coda (se do il comando da stick, la coda non torna al suo posto). Però la modalità HH se da una parte è più precisa (dal mio video, dato il risultato ottenuto che ritengo più che soddisfacente, però non saprei quanto potrebbe essere più precisa…), da un altro andrebbe immediatamente disattivata dopo il decollo, mentre come avrai visto in modalità RATE si vola benissimo; comunque è questione di gusti.
      Non saprei dirti di più; non sono uno bravo con i modelli e non ho fatto molta esperienza col gyro, e tanto meno ho voglia di rischiare il modello… :p
      Su RCgroups,in questo thread
      http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1035605
      queste cose sono state ampiamente dibattute.
      In ogni caso, con il gyro mi sono tolto la soddisfazione di decollare stando di lato e non dietro al modello, cosa che, data la mia scarsezza, invidiavo tantissimo agli altri piloti!!!! 🙂
      Ciao!
      Paolo

      • Il link è davvero interessante!!!
        Scusa una cosa, hai usato un canale libero per il guadagno?
        A cosa serve il Delay?
        Ciao

        • Il delay dovrebbe serive a ritardare (delay…) l’intervento del gyro e far si che Il suo funzionamento non sia brusco. Oltre tutto, un funzionamento ecessivamente pronto ed immediato rischia di fare oscillare la coda per i continui interventi del gyro in un senso ed in quello opposto.
          Il guadagno l’ho regojlato agendo sull’escursione del servo da radio, ma il canale utilizzato (spoiler) è un canale progressivo e non uno switch, quindi agendo anche sulla posizione del cursore in effetti si agisce anche sul guadagno.

        • Perdonami il ritardo, solo oggi ho visto il tuo commento… 🙂

  2. Ho aggiunto sulla recensione, anche il link al manuale del giroscopio:
    Hobby King 401B AVCS Digital Head Lock Gyro

  3. […]  Add comments dic 222011   Sull’onda del successo dell’articolo: Giscopio sul timone, ho voluto provare a fare un esperimento anch’io. Il modello cavia sarà il mio biplano Super […]

  4. […] gli articoli: Giroscopio sugli alettoni, Giroscopio sul timone e aver provato i gyro su vari modelli, sono sempre più convinto che saranno il futuro, anche […]

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