Set 022014
 

FPV Vapor RTF con occhiali
Anche se me lo avessero detto solo un paio di anni fa non ci avrei creduto: un modellino di aereo da far volare dentro casa con la visione in soggettiva (FPV)!!!
Davvero un grande progetto distribuito pronto al volo, ad un prezzo non certo popolare a causa del costo del sistema FPV.

Devo dire però che l’idea del FPV Vapor RTF con occhiali è notevole.

Caratteristiche principali:

  • Completamente pronto al volo.
  • Micro ultra sistem FPV Spektrum ™ VS1100
  • Auricolare Fat Shark Teleporter V4
  • Display LCD a colori QVGA 320 x 240
  • Sistema di antenna polarizzata circolare SpiroNET
  • Batteria 150mAh 1S 3.7V Li-Po e caricabatterie USB 1S Li-Po
  • Batteria dell’auricolare 2S 7.4V 760mAh Li-Po e caricabatterie AC
  • Ultra-leggero
  • Ricevitore Spektrum DSMX 3 canali / unità ESC / Servi
  • Radio 4-canali 2.4GHz DSMX
  • Nessuna licenza per il volo richiesta

Sito Ufficiale E-Flite FPV Vapor RTF

Nov 082013
 

UMX AS3Xtra BNF

Per fortuna c’è la E-Flite che continua a sfornare nuovi modelli!

Questo Extra sarà sicuramente divertente perchè all’elettronica AS3X, si somma la leggerezza, davvero esasperata quasi da F3P. Sarà sicuramente il dominatore delle palestra per questo inverno: già pronto, economico e delle giuste dimensioni.

Link al sito E-Flite – UMX AS3Xtra BNF Basic

PS: Non trovate che la costruzione sia la stessa del vecchio Extra??? In pratica secondo me, questo è l’aggiornamento con nuova elettronica e nuova livrea del vecchio modello… 😉

Extra 300 3D UMX

Set 082013
 

UMX Hyper Taxi BNF

Appena uscito lo volevo prendere per la sua forma insolita a “missile”. Ho dovuto desistere a causa dei modelli che come al solito sono in “lavorazione”. Appena ho avuto l’accasione però non mi sono fatto sfuggire UMX Hyper Taxi BNF!

La confezione è ben igegnerizzata e blocca il delicato modello nella scatola senza sforzo o lo protegge nel trasporto al campo. Oramai uno standard a cui E-Flite ci ha abituato.
Ho acquistato il modello in versione Basic, visto che possiedo il caricabatterie e una batteria adatta, la E-Flite 2S 200mAh 25C.
Il sistema ASX3 è ormai una sicurezza e c’è poco da discutere sul suo ottimo funzionamento.
Se volete avere altre informazioni andate a questo articolo:
UMX Beast 3D BNF Basic AS3X

Ma torniamo al UMX Hyper Taxi BNF.
Il motore è un brushless BL180 da 2500Kv. L’impianto propulsivo è abbastanza potente da farlo salire in verticale. Il sistema AS3X promette di mantenere il modello in assetto di salita verticale senza problemi.

UMX Hyper Taxi BNF

UMX Hyper Taxi BNF
Il suo imballo

UMX Hyper Taxi BNF

UMX Hyper Taxi BNF
Estratto dalla scatola

Stavolta copio il programma del UMX Hyper Taxi BNF per la mia DX18 direttamente sulla SD e carico il programma. Nulla di più facile, faccio e bind e come al solito regolo manualmente il neutro dei servi andando a lavorare con una pinza sulla “U” dei rinvii. Seguite il manuale della vostra radio e comunque date un’occhiata al manuale (meglio se lo leggete tutto) del UMX Hyper Taxi BNF. Non impostate il Fail safe, nel senso che per far funzionare il sistema è necessario avere il canale del gas a zero e ad esempio, nelle radio Futaba con modulo Spektrum va invertito il canale del gas. Ricordate che per i voli seguenti è necessario accendere il trasmettitore 5 secondi prima di collegare il pacco batterie al modello. Per attivare il sistema AS3X è necessario dare un’accelerata, meglio se il modello è su una superfice piana.

La prima condizione di volo sulle tre create dal programma della radio ha il massimo delle escursioni: è quella che userò per il collaudo.
Viene consigliato l’utilizzo di una batteria E-Flite 2S 180mAh 20C, purtroppo io sono riuscito a trovare una E-Flite 2S 200mAh 25C. Nonostante la mia batterie fosse più pesante per riuscire a bilanciare il mio UMX Hyper Taxi BNF ho dovuto mettere la batteria di traverso tutto avanti sullo scanso previsto nel modello. Davvero si bilancia con la 180 mAh 2S?

Finalmente vado a collaudare. Il sistema AS3X mi dà una certa sicurezza.
Il modello va portato in volo con un’accelerata decisa. Poi si va a livellare il modello. Praticamente senza tacche di trim volava dritto e tranquillo. Davvero strano veder volare questa specie di missile/proiettile. La velocità non è alta ma offre una dimensione nuova al volo. Davvero ottimo in volo per la sua stabilità. Si resta stupiti nel vederlo volare dritto anche in assetti strani. Per l’atterraggio lo si deve mettere in hoovering e poi lo si fa scendere, per questo è meglio non arrivare con batterie scarse in questa fase del volo.

Devo dire che UMX Hyper Taxi BNF è adatto a chi cerca qualcosa di nuovo e divertente. Sicuramente non è indicato a tutti i modellisti, specialmente a chi è all’inizio. Infatti bisogna avere almeno un infarinatura di volo 3D.
Se però cercate qualcosa di diverso ed avete un minimo di esperienza è il modello che fa per voi!

Link al sito E-Flite – UMX Hyper Taxi BNF

Apr 302012
 

Micro Acrobatico dalle prestazioni Rivoluzionarie!

Finalmente!!!
Dopo alcuni mesi sono riuscito a mettere le mani sul questo incredibile modello.
Lo cercavo on-line ed era sempre esaurito, quando chiedevo sui forum come volasse, tutti ne parlavano bene, ma nessuno lo aveva davvero provato. Ma tutti quelli venduti a chi sono finiti?
Scherzi a parte, grazie ad Alessandro di RCModelMania sono riuscito ad averne uno.

Di questa serie di Micro Modelli ne ho già provato altri:  4-SITE, UMX BEAST e Extra 300 3D UMX.
Mi aspetto grandi cose, specie da questa nuova tecnologia denominata AS3X.

Ecco la scatola come vi arriva

La scatola si presenta bene, con il solito altissimo standard a cui E-Flite ci ha abituato. Addirittura sono stati aggiunti dei foglietti per proteggere il colore del modello dai polistiroli che lo bloccano alla scatola.
Essendo in versione Basic permette al cliente di utilizzare il suo caricabatterie e una sua batteria. Questo abbatte i costi del UMX Beast 3D BNF Basic AS3X, anche se chi non ha il carica batteria adatto o la batteria dovrà acquistarli a parte. Nella scatola è contenuto il manuale e un elica sostitutiva.
Viene consigliato l’utilizzo di una batteria E-Flite 2S 180mAh 20C, purtroppo io sono riuscito a trovare una E-Flite 2S 200mAh 25C.
Il motore è un brushless BL180 da 2500Kv. L’elica è una 5 x 2,75. L’impianto propulsivo è più potente del primo UMX Beast.
Inoltre il sistema AS3X consumerà un pò di mAh, visto che funziona sempre, per questo non vorrei utilizzare le 120 mAh del “vecchio” Beast.

Preparo un bel modello nuovo sulla radio, a dire il vero copio la programmazione del Beast grazie alla radio Spektrum DX7. Resetto i trim, cambio il nome e mi preparo al bind. Seguite il manuale della vostra radio e comunque date un’occhiata al manuale (meglio se lo leggete tutto) del UMX Beast AS3X. Non impostate il Fail safe, nel senso che per far funzionare il sistema è necessario avere il canale del gas a zero e ad esempio, nelle radio Futaba con modulo Spektrum va invertito il canale del gas.
Ricordate che per i voli seguenti è necessario accendere il trasmettitore 5 secondi prima di collegare il pacco batterie al modello.
Regolate lo zero dei servi con una pinza agendo sulla U del rinvio.
Personalmente ho portato la squadretta degli alettoni su 3D estremo, portando il rinvio dal 4 buco sulla squadretta al secondo buco (contando a partire dalla base della squadretta).
Imposto Esponenziali e Riduttori corsa per creare 2 condizioni di volo, una più tranquilla e una da 3D (in fondo all’articolo trovate come ho fatto la programmazione).
Il baricentro si trova a 19 mm dietro al bordo di entrata dell’ala inferiore, misurando dal punto in cui l’ala si collega alla fusoliera. In pratica la batteria mi scompare quasi all’interno della fusoliera.

Come si attiva il sistema AS3X? Semplicemente dopo aver acceso tutto come da procedura, andrete anche a provare il gas prima di partire… o no? Nella prima accelerata si attiverà il sistema AS3X. Ma cos’è? In pratica è un sistema di stabilizzazione del modello su tutti gli assi, per quello che l’ho visto funzionare sembra di avere 3 giroscopi montati sul modello… incredibile!!!
Sono rimasto di stucco a vederne il funzionamento, con quale velocità intervengono e compensano, per la mia esperienze sembrano anche troppo veloci. Mettendomi qualche dubbio sul funzionamento, in pratica se i giroscopi sono troppi veloci si rischia l’effetto pendolo. Ma bisogna fidarsi di una Azienda come E-Flite e metto da parte i dubbi per il collaudo.

Il vero problema in pianura sono i venti in questo periodo, che ci costringono più di qualche volta a stare a terra con qualsiasi tipo di modello. Tendono a farsi sentire per il periodo Marzo-Aprile-Maggio. Ma la voglia di collaudarlo è troppa, dopo aver provato il giroscopio solo sugli alettoni volevo provarlo su tutto il modello come in questo UMX Beast 3D BNF.
Per cui è da più di un paio di settimane che lo porto al campo senza poter rischiare di farlo volare.
Finalmente in una giornata dove le follate di vento lasciano il posto a una più controllabile brezza vado a fare le mie prove.
Questa volta faccio i compito davvero bene, porto in campo Angel 50 Sebart, il “vecchio” Beast e il nuovo UMX Beast 3D BNF.
Perchè? Ma per confronto!!!

Il precedente Beast vola bene non c’è dubbio, ma in una giornata con un po’ di follate di vento soffre, facendo dei “salti” che devo contrastare. Mi permette comunque di fare volo rovescio, coltello e un volo sport divertente. Hoovering non mi è mai riuscito in maniera dignitosa con questo modello.
Passo all’Angel 50 Sebart che fa tutto, anche qualcosa di 3D, soffre le raffiche di vento ma sulla brezza ci vola bene. La sicurezza tra i due modelli è nettamente diversa, certamente a favore del più grande.

Finalmente passo al mio nuovo piccolo Beast… Lancio, anzi lo lascio andare dalla mano controvento. Nessun trim, anzi no, qualche tacca a cabrare. Forse ho messo la batteria troppo avanti. Imposto la prima virata e la seconda, tutto bene. Lo riallineo alla pista e la percorro tutta, altra virata molto dolce, lasciando il modello molto inclinato e lui va via tranquillo come sui binari.
Ma il vento? Sarà calato… mi giro verso la bandiera del vento, il vento è presente e tiene la bandiera davvero in tensione. Eccezionale!!! E’ arrivato il momento di qualche manovra, per prima cosa porto le corse al massimo cambiando la condizione di volo. Provo il volo rovescio per saggiarne anche il baricentro e vedo che lo tiene con un filo di picchia (quasi perfetto). Il coltello non necessita di correzione come il Sebart, hoovering finalmente è possibile e addirittura facile.
Non ho parole… incredibile!!!!
Sembra di volare al simulatore, il modello è lì come lo avevi messo, dopo un roll veloce lo blocchi dritto e lì lo trovi, senza la necessità di altre correzioni. Ne il vento ne tutte le forze esterne influenzano il nostro volo, neppure l’inerzia del modello stesso.
Una rivoluzione, finalmente sono stati sdogananti i giroscopi per gli aeromodelli.
Che vi devo dire… bellissimo!!! Alla E-Flite dico invece, adesso che ci ha viziato così, vogliamo tutti i modelli con il sistema AS3X, anche quelli grandi!!!

Pesi batteria:

  • 2S 120 mAh 20C pesa 9 gr.
  • 2S 200 mAh 25C pesa 13 gr.

Altre foto nella galleria a fondo articolo

Confronto tra i 2 beast UMX

  • UMX Beast ———-> peso 52 gr.     Apertura Alare 372 mm                        Lungezza 400 mm
  • UMX Beast AS3X –> peso 58 gr.     Apertura Alare 372 mm                        Lungezza 400 mm

Programmazione radio

  • Alettoni —–>  Minime: Exp 50% – D/R 70%  –  Massime: Exp 70% – D/R 100%
  • Elevatore –>  Minime: Exp 35% – D/R 70%  –  Massime: Exp 45% – D/R 100%
  • Timone —–>  Minime: Exp 35% – D/R 70%  –  Massime: Exp 45% – D/R 100%

Link al sito E-Flite – UMX Beast 3D BNF Basic

Mar 102012
 

Non ci posso credere… Non sono ancora riuscito a mettere le mani sul nuovo Beast è già mi trovo altri 3 nuovi modelli di questa interessante serie!!

Pensate solo che secondo quello che ho letto in giro, potrete volare con questi modellini, quasi tutti sotto i 50 cm, come portaste un modellone di 2 metri… dovremmo avere la stessa stabilità grazie al nuovo sistema AS3X, in pratica un giroscopio a 3 assi!!!

Vi elenco tutti i modelli a oggi disponibili, tanto per fare chiarezza, ci aggiungo un link al sito E-Flite con le caratteristiche tecniche e vi specifico quali hanno il sistema AS3X.


Link al UMX Beast 3D BNF Basic
– AS3X System
Recensione disponibilie quì!


Link al UMX Gee Bee R2 BNF
– AS3X System

Link al UMX Hyper Taxi BNF
– AS3X System


Link al UMX Sbach 342 BNF
– NO AS3X System


Link al UMX Extra 300 3D BNF
– NO AS3X System
Recensione disponibilie quì!


Link al UMX MiG 15 DF BNF
– AS3X System


Link al UMX ASK-21 BNF
– AS3X System


Link al UMX Carbon Cub SS BNF
– AS3X System

Veramente complimenti ad E-Flite, ha messo in catalogo almeno un modello in grado di far felice qualsiasi persona…
…non ci sono scuse, c’è sicuramente un UMX che vi piacerà!!!

Gen 222012
 


Sono un po’ ritardo, dovevano uscire subito a inizio 2012, ma sembra dovrebbero essere effettivamente disponibili dopo la metà di febbraio. Meglio così, la E-Flite avrà un mese in più per garantirne la qualità.

Perché insisto su questi modelli? Non lo avevo già detto che uscivano?
Semplicemente perché, se tutto funziona come dovrebbe, presto avremmo le riceventi con all’interno il giroscopio a 3 assi!!!
Praticamente rivoluzionerebbe il modo di volare e fare aeromodellismo.

In pratica sono convinto che, se questa serie di modelli avrà successo, presto saranno disponibili le sole riceventi.
Con semplicità potremmo collegare la ricevente e allo stesso tempo avremmo montato il giroscopio, eccezionale!
In pratica volare sarà più semplice, sarà possibile volare con piccoli modelli in polistirolo e avere lo stesso feeling che si ha con un modello grande. Il nostro piccolo modello non sarà “strapazzato” dal vento e non farà strani “salti”, il giroscopio cercherà di compensare il tutto.

Da E-Flite – Spektrum mi aspetto molto, ma finora non hanno mai disatteso le aspettative!

Link al Beast 3D AS3X E-Flite

Dic 052011
 

Ecco i primi 3 modelli che saranno disponibili con la nuova tecnologia E-Flite AS3X™.
Il sistema AS3X™ offre prestazioni rivoluzionarie per gli aerei della serie UMX.
Saranno disponibili per gennaio 2012, quindi un pò di pazienza e vedremo se saranno davvero così stabili e precisi!

UMX Gee Bee R2 BNF

UMX Beast 3D BNF Basic

UMX Hyper Taxi BNF

Nov 032011
 

L’abito non fa il monaco, ovvero grandi prestazioni con piccole dimensioni!

 –

Extra 300 3D UMX

Questo modello è uscito lo scorso anno, personalmente non lo presi perché andavamo verso la bella stagione e dopo il 4Site gli preferii il Beast (con il quale avrò raggiunto circa 50 voli all’esterno, con mio divertimento e sempre lo stupore di chi lo vede volare). L’ho preso adesso perché andando verso la brutta stagione diventerà un modello molto richiesto per il volo indoor. Il mio scopo è volare nel tunel condominiale che porta ai garage, non avendo a disposizione una palestra.
Cosa fondamentale, per utilizzarlo abbiamo bisogna di una trasmittente Spektrum.
Extra 300 3D UMX è un micro modello che nasce per il 3D estremo indoor, con un suo peso dichiarato di soli 33 gr. in ordine di volo. Lo studio di questo modello è stato fatto ad opera di Seth Arnold, uno degli assi americani del 3D!

Extra 300 3D UMX

La confezione che vi arriva a casa

Extra 300 3D UMX

Il contenuto della scatola, la batteria in dotazione è una!

Il peso ridotto è dovuto ad una struttura ridottissima, pensate che l’espanso utilizzato è pochissimo e tutto alleggerito, ricoperto da uno sottilissimo strato di pellicola. Infine è rinforzato per sostenere le manovre più estreme da vari listelli di carbonio.
La batteria fornita è una 150mAh 1 cella Li-Po.
Il motore è un coreless a spazzole di 8,5mm di diametro, ridotto. La ricevente è la spektrum AR6400L con integrati due servi per le superfici di coda, e 2 servi AD2000L per gli alettoni montati sulle ali.
Infine sono previsti 2 Side Force Generators (Generatori di portanza laterale) opzionali. Dovrebbero migliorare la precisione e la facilità di alcune figure come il coltello, a discapito di qualche grammo in più in ODV.

Il modello viene fornito totalmente pronto al volo, come la serie UMX ci ha abituato… dovrete solo caricare la batteria, impostare la vostra radio e volare!
Meno di così proprio non si può!!!
La scatola è fondamentale per il trasporto del modello e il suo stoccaggio, dato che è davvero fragile.

Extra 300 3D UMX

Il confronto con il Beast UMX

In volo è impressionante, Extra 300 3D UMX è un modello davvero fantastico, senza limiti, li impone il pilota con il suo livello di volo.
Nel primo volo, dopo un breve giretto e averlo messo subito con le massime escursioni, sono riuscito in bel hoovering. Davvero fin troppo facile, le ampie superfici e il peso ridotto permettono davvero di tutto. Extra 300 tollera anche di tirarsi fuori da grossolani errori che la sicurezza del modello comunica.
Insomma è un 3D di razza, ad una dimensione tascabile ed a un costo contenuto.

Se poi avete una palestra a disposizione, non avete scuse… EXTRA 300 3D UMX è il modello da avere!

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