giu 202011
 

Autore: Franco “Il Monaco”

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MB339 C&C Models Dubai

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Dopo aver perso, circa un anno fà un MB 339 PAN, mi è rimasta l’idea di rifarlo elettrico. Il modello volava benissimo ed era un peccato non averlo a casa…
Grazie all’uscita dei modelli 2011, con le nuove colorazione di C&C models ho deciso di cimentarmi di nuovo nella realizzazione.

Questa volta ho scelto la livrea del Dubai, veramente ben realizzata.

MB 339 è quasi pronto, il problema è stato modificarlo per elettrificarlo.

La ventola che ho montato è una Schubeler HST con 14 celle da 6500mA mentre il regolatore è un YGE da 160A. I consumi a terra sono di 124A ma non ho provato la spinta statica, ho solo un pacco batterie per ora, ed ho preferito tenerlo per il volo. Il peso con le 6500 è di Kg11,2, sembra molto, ma considerando che è completo di tutto, non è male e in volo posso assicurare che non si sente. Ho dovuto fare una apertura sul ventre di cm 14×15 e due piccole sul coperchio dell’accesso della ventola, ottenendo aria a sufficienza, nonostante la rete che chiude le aperture.

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MB339 C&C Models Dubai

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MB339 C&C Models Dubai

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MB339 C&C Models Dubai

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MB339 C&C Models Dubai

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Il sound è fantastico!!! Forse è il più “simil-turbina” che ho mai sentito.
Se uno non lo sa, lo potrebbe scambiare per una turbina.
Il volo è molto simile al modello a turbina. Assolutamente eccezionale!!!

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MB339 C&C Models Dubai

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MB339 C&C Models Dubai

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MB339 C&C Models Dubai

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MB 339 vola molto bene, anche con le 8400mA. Il peso è aumentato, ma in volo non cambia niente, ma il tempo di volo si, così si riescono a fare dei voli da 5-6 minuti. La potenza a disposizione è ottima, così come lo sono le doti di volo. Probabilmente il peso lo aiuta ad essere più stabile, più simile a una turbina e con una autonomia decente.

L’unico mio merito è quello di averlo assemblato in una sola settimana, per il resto ringrazierei C&C Models per il modello e Schubeler per la ventola.

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apr 212011
 

Autore: “CiiiP”

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Questo nuovo modello del Eurofighter EF2000 nasce per turbine da 4-6 kg di spinta. In alternativa può montare una ventola intubata da 110mm o due da 90mm.
La fusoliera in fibra di vetro rinforzata in carbonio. Mentre le ali, il timone e i canard sono realizzati in sandwich fibra/airex.
Tutte le ordinate interne sono incollate in fabbrica. Gli alettoni hanno gli Elastoflap. Inoltre capottina e coperchio turbina sono già montati.
L’accesso alla turbina o alle ventole sono semplificate grazie al vano superiore.
I coni di scarico sono smontabili.
Per semplificare il trasporto le ali sono divisibili in due pezzi con apposite baionette in carbonio. Anche le baionette del timone e dei canard sono carbonio.
Supporti dei servocomandi sono già predisposti.
Tutti i supporti dei carrelli già stati realizzati.
Per completare il kit viene fornita tutta la tiranteria e le decals.
Il modello arriva a casa già colorato di grigio.

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Ho scelto di realizzare l’Eurofighter EF2000 in configurazione con due ventole da 90mm. Quindi ho montato due ventole Het da 90mm, due motori Het 600/32 e infine due regolatori da 85 ampere. Il modello assorbe 140 A al massimo.
Eurofighter nei primi voli ha volato con un solo pacco da 5000mA 6S, mentre per i voli successivi ho usato due pacchi da 3800mA 6S, per avere più autonomia.

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Le due ventole Het 90mm e i due regolatori da 85A

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Servo Canard e posizionamento batterie

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Visto la bellezza del soggetto è stato deciso di migliorare la livrea. Ho invecchiato la colorazione e creato le pannellature. Infine il “Monaco” ha aggiunto gli adesivi.

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Fase di "invecchiatura"

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Un'altra foto della fase di "invecchiatura"

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Modello terminato con decals

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Il modello così configurato vola veramente bene e ha una spinta davvero notevole.

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Caratteristiche Tecniche:

  • Apertura Alare :1200mm
  • Lunghezza :1650mm
  • Peso : 2,3 kg airframe
  • Per turbine da 4 a 6 kg di spinta oppure
  • Per ventole intubate 1 da 110 mm o due da 90mm

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Godetevi tutte le foto di questa splendida realizzazione:

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