Set 082013
 

UMX Hyper Taxi BNF

Appena uscito lo volevo prendere per la sua forma insolita a “missile”. Ho dovuto desistere a causa dei modelli che come al solito sono in “lavorazione”. Appena ho avuto l’accasione però non mi sono fatto sfuggire UMX Hyper Taxi BNF!

La confezione è ben igegnerizzata e blocca il delicato modello nella scatola senza sforzo o lo protegge nel trasporto al campo. Oramai uno standard a cui E-Flite ci ha abituato.
Ho acquistato il modello in versione Basic, visto che possiedo il caricabatterie e una batteria adatta, la E-Flite 2S 200mAh 25C.
Il sistema ASX3 è ormai una sicurezza e c’è poco da discutere sul suo ottimo funzionamento.
Se volete avere altre informazioni andate a questo articolo:
UMX Beast 3D BNF Basic AS3X

Ma torniamo al UMX Hyper Taxi BNF.
Il motore è un brushless BL180 da 2500Kv. L’impianto propulsivo è abbastanza potente da farlo salire in verticale. Il sistema AS3X promette di mantenere il modello in assetto di salita verticale senza problemi.

UMX Hyper Taxi BNF

UMX Hyper Taxi BNF
Il suo imballo

UMX Hyper Taxi BNF

UMX Hyper Taxi BNF
Estratto dalla scatola

Stavolta copio il programma del UMX Hyper Taxi BNF per la mia DX18 direttamente sulla SD e carico il programma. Nulla di più facile, faccio e bind e come al solito regolo manualmente il neutro dei servi andando a lavorare con una pinza sulla “U” dei rinvii. Seguite il manuale della vostra radio e comunque date un’occhiata al manuale (meglio se lo leggete tutto) del UMX Hyper Taxi BNF. Non impostate il Fail safe, nel senso che per far funzionare il sistema è necessario avere il canale del gas a zero e ad esempio, nelle radio Futaba con modulo Spektrum va invertito il canale del gas. Ricordate che per i voli seguenti è necessario accendere il trasmettitore 5 secondi prima di collegare il pacco batterie al modello. Per attivare il sistema AS3X è necessario dare un’accelerata, meglio se il modello è su una superfice piana.

La prima condizione di volo sulle tre create dal programma della radio ha il massimo delle escursioni: è quella che userò per il collaudo.
Viene consigliato l’utilizzo di una batteria E-Flite 2S 180mAh 20C, purtroppo io sono riuscito a trovare una E-Flite 2S 200mAh 25C. Nonostante la mia batterie fosse più pesante per riuscire a bilanciare il mio UMX Hyper Taxi BNF ho dovuto mettere la batteria di traverso tutto avanti sullo scanso previsto nel modello. Davvero si bilancia con la 180 mAh 2S?

Finalmente vado a collaudare. Il sistema AS3X mi dà una certa sicurezza.
Il modello va portato in volo con un’accelerata decisa. Poi si va a livellare il modello. Praticamente senza tacche di trim volava dritto e tranquillo. Davvero strano veder volare questa specie di missile/proiettile. La velocità non è alta ma offre una dimensione nuova al volo. Davvero ottimo in volo per la sua stabilità. Si resta stupiti nel vederlo volare dritto anche in assetti strani. Per l’atterraggio lo si deve mettere in hoovering e poi lo si fa scendere, per questo è meglio non arrivare con batterie scarse in questa fase del volo.

Devo dire che UMX Hyper Taxi BNF è adatto a chi cerca qualcosa di nuovo e divertente. Sicuramente non è indicato a tutti i modellisti, specialmente a chi è all’inizio. Infatti bisogna avere almeno un infarinatura di volo 3D.
Se però cercate qualcosa di diverso ed avete un minimo di esperienza è il modello che fa per voi!

Link al sito E-Flite – UMX Hyper Taxi BNF

Apr 302012
 

Micro Acrobatico dalle prestazioni Rivoluzionarie!

Finalmente!!!
Dopo alcuni mesi sono riuscito a mettere le mani sul questo incredibile modello.
Lo cercavo on-line ed era sempre esaurito, quando chiedevo sui forum come volasse, tutti ne parlavano bene, ma nessuno lo aveva davvero provato. Ma tutti quelli venduti a chi sono finiti?
Scherzi a parte, grazie ad Alessandro di RCModelMania sono riuscito ad averne uno.

Di questa serie di Micro Modelli ne ho già provato altri:  4-SITE, UMX BEAST e Extra 300 3D UMX.
Mi aspetto grandi cose, specie da questa nuova tecnologia denominata AS3X.

Ecco la scatola come vi arriva

La scatola si presenta bene, con il solito altissimo standard a cui E-Flite ci ha abituato. Addirittura sono stati aggiunti dei foglietti per proteggere il colore del modello dai polistiroli che lo bloccano alla scatola.
Essendo in versione Basic permette al cliente di utilizzare il suo caricabatterie e una sua batteria. Questo abbatte i costi del UMX Beast 3D BNF Basic AS3X, anche se chi non ha il carica batteria adatto o la batteria dovrà acquistarli a parte. Nella scatola è contenuto il manuale e un elica sostitutiva.
Viene consigliato l’utilizzo di una batteria E-Flite 2S 180mAh 20C, purtroppo io sono riuscito a trovare una E-Flite 2S 200mAh 25C.
Il motore è un brushless BL180 da 2500Kv. L’elica è una 5 x 2,75. L’impianto propulsivo è più potente del primo UMX Beast.
Inoltre il sistema AS3X consumerà un pò di mAh, visto che funziona sempre, per questo non vorrei utilizzare le 120 mAh del “vecchio” Beast.

Preparo un bel modello nuovo sulla radio, a dire il vero copio la programmazione del Beast grazie alla radio Spektrum DX7. Resetto i trim, cambio il nome e mi preparo al bind. Seguite il manuale della vostra radio e comunque date un’occhiata al manuale (meglio se lo leggete tutto) del UMX Beast AS3X. Non impostate il Fail safe, nel senso che per far funzionare il sistema è necessario avere il canale del gas a zero e ad esempio, nelle radio Futaba con modulo Spektrum va invertito il canale del gas.
Ricordate che per i voli seguenti è necessario accendere il trasmettitore 5 secondi prima di collegare il pacco batterie al modello.
Regolate lo zero dei servi con una pinza agendo sulla U del rinvio.
Personalmente ho portato la squadretta degli alettoni su 3D estremo, portando il rinvio dal 4 buco sulla squadretta al secondo buco (contando a partire dalla base della squadretta).
Imposto Esponenziali e Riduttori corsa per creare 2 condizioni di volo, una più tranquilla e una da 3D (in fondo all’articolo trovate come ho fatto la programmazione).
Il baricentro si trova a 19 mm dietro al bordo di entrata dell’ala inferiore, misurando dal punto in cui l’ala si collega alla fusoliera. In pratica la batteria mi scompare quasi all’interno della fusoliera.

Come si attiva il sistema AS3X? Semplicemente dopo aver acceso tutto come da procedura, andrete anche a provare il gas prima di partire… o no? Nella prima accelerata si attiverà il sistema AS3X. Ma cos’è? In pratica è un sistema di stabilizzazione del modello su tutti gli assi, per quello che l’ho visto funzionare sembra di avere 3 giroscopi montati sul modello… incredibile!!!
Sono rimasto di stucco a vederne il funzionamento, con quale velocità intervengono e compensano, per la mia esperienze sembrano anche troppo veloci. Mettendomi qualche dubbio sul funzionamento, in pratica se i giroscopi sono troppi veloci si rischia l’effetto pendolo. Ma bisogna fidarsi di una Azienda come E-Flite e metto da parte i dubbi per il collaudo.

Il vero problema in pianura sono i venti in questo periodo, che ci costringono più di qualche volta a stare a terra con qualsiasi tipo di modello. Tendono a farsi sentire per il periodo Marzo-Aprile-Maggio. Ma la voglia di collaudarlo è troppa, dopo aver provato il giroscopio solo sugli alettoni volevo provarlo su tutto il modello come in questo UMX Beast 3D BNF.
Per cui è da più di un paio di settimane che lo porto al campo senza poter rischiare di farlo volare.
Finalmente in una giornata dove le follate di vento lasciano il posto a una più controllabile brezza vado a fare le mie prove.
Questa volta faccio i compito davvero bene, porto in campo Angel 50 Sebart, il “vecchio” Beast e il nuovo UMX Beast 3D BNF.
Perchè? Ma per confronto!!!

Il precedente Beast vola bene non c’è dubbio, ma in una giornata con un po’ di follate di vento soffre, facendo dei “salti” che devo contrastare. Mi permette comunque di fare volo rovescio, coltello e un volo sport divertente. Hoovering non mi è mai riuscito in maniera dignitosa con questo modello.
Passo all’Angel 50 Sebart che fa tutto, anche qualcosa di 3D, soffre le raffiche di vento ma sulla brezza ci vola bene. La sicurezza tra i due modelli è nettamente diversa, certamente a favore del più grande.

Finalmente passo al mio nuovo piccolo Beast… Lancio, anzi lo lascio andare dalla mano controvento. Nessun trim, anzi no, qualche tacca a cabrare. Forse ho messo la batteria troppo avanti. Imposto la prima virata e la seconda, tutto bene. Lo riallineo alla pista e la percorro tutta, altra virata molto dolce, lasciando il modello molto inclinato e lui va via tranquillo come sui binari.
Ma il vento? Sarà calato… mi giro verso la bandiera del vento, il vento è presente e tiene la bandiera davvero in tensione. Eccezionale!!! E’ arrivato il momento di qualche manovra, per prima cosa porto le corse al massimo cambiando la condizione di volo. Provo il volo rovescio per saggiarne anche il baricentro e vedo che lo tiene con un filo di picchia (quasi perfetto). Il coltello non necessita di correzione come il Sebart, hoovering finalmente è possibile e addirittura facile.
Non ho parole… incredibile!!!!
Sembra di volare al simulatore, il modello è lì come lo avevi messo, dopo un roll veloce lo blocchi dritto e lì lo trovi, senza la necessità di altre correzioni. Ne il vento ne tutte le forze esterne influenzano il nostro volo, neppure l’inerzia del modello stesso.
Una rivoluzione, finalmente sono stati sdogananti i giroscopi per gli aeromodelli.
Che vi devo dire… bellissimo!!! Alla E-Flite dico invece, adesso che ci ha viziato così, vogliamo tutti i modelli con il sistema AS3X, anche quelli grandi!!!

Pesi batteria:

  • 2S 120 mAh 20C pesa 9 gr.
  • 2S 200 mAh 25C pesa 13 gr.

Altre foto nella galleria a fondo articolo

Confronto tra i 2 beast UMX

  • UMX Beast ———-> peso 52 gr.     Apertura Alare 372 mm                        Lungezza 400 mm
  • UMX Beast AS3X –> peso 58 gr.     Apertura Alare 372 mm                        Lungezza 400 mm

Programmazione radio

  • Alettoni —–>  Minime: Exp 50% – D/R 70%  –  Massime: Exp 70% – D/R 100%
  • Elevatore –>  Minime: Exp 35% – D/R 70%  –  Massime: Exp 45% – D/R 100%
  • Timone —–>  Minime: Exp 35% – D/R 70%  –  Massime: Exp 45% – D/R 100%

Link al sito E-Flite – UMX Beast 3D BNF Basic

Nov 032011
 

L’abito non fa il monaco, ovvero grandi prestazioni con piccole dimensioni!

 –

Extra 300 3D UMX

Questo modello è uscito lo scorso anno, personalmente non lo presi perché andavamo verso la bella stagione e dopo il 4Site gli preferii il Beast (con il quale avrò raggiunto circa 50 voli all’esterno, con mio divertimento e sempre lo stupore di chi lo vede volare). L’ho preso adesso perché andando verso la brutta stagione diventerà un modello molto richiesto per il volo indoor. Il mio scopo è volare nel tunel condominiale che porta ai garage, non avendo a disposizione una palestra.
Cosa fondamentale, per utilizzarlo abbiamo bisogna di una trasmittente Spektrum.
Extra 300 3D UMX è un micro modello che nasce per il 3D estremo indoor, con un suo peso dichiarato di soli 33 gr. in ordine di volo. Lo studio di questo modello è stato fatto ad opera di Seth Arnold, uno degli assi americani del 3D!

Extra 300 3D UMX

La confezione che vi arriva a casa

Extra 300 3D UMX

Il contenuto della scatola, la batteria in dotazione è una!

Il peso ridotto è dovuto ad una struttura ridottissima, pensate che l’espanso utilizzato è pochissimo e tutto alleggerito, ricoperto da uno sottilissimo strato di pellicola. Infine è rinforzato per sostenere le manovre più estreme da vari listelli di carbonio.
La batteria fornita è una 150mAh 1 cella Li-Po.
Il motore è un coreless a spazzole di 8,5mm di diametro, ridotto. La ricevente è la spektrum AR6400L con integrati due servi per le superfici di coda, e 2 servi AD2000L per gli alettoni montati sulle ali.
Infine sono previsti 2 Side Force Generators (Generatori di portanza laterale) opzionali. Dovrebbero migliorare la precisione e la facilità di alcune figure come il coltello, a discapito di qualche grammo in più in ODV.

Il modello viene fornito totalmente pronto al volo, come la serie UMX ci ha abituato… dovrete solo caricare la batteria, impostare la vostra radio e volare!
Meno di così proprio non si può!!!
La scatola è fondamentale per il trasporto del modello e il suo stoccaggio, dato che è davvero fragile.

Extra 300 3D UMX

Il confronto con il Beast UMX

In volo è impressionante, Extra 300 3D UMX è un modello davvero fantastico, senza limiti, li impone il pilota con il suo livello di volo.
Nel primo volo, dopo un breve giretto e averlo messo subito con le massime escursioni, sono riuscito in bel hoovering. Davvero fin troppo facile, le ampie superfici e il peso ridotto permettono davvero di tutto. Extra 300 tollera anche di tirarsi fuori da grossolani errori che la sicurezza del modello comunica.
Insomma è un 3D di razza, ad una dimensione tascabile ed a un costo contenuto.

Se poi avete una palestra a disposizione, non avete scuse… EXTRA 300 3D UMX è il modello da avere!

Mag 262011
 

Autore: Aereo74

Cartoon Style P51toon

Dopo l’ottima esperienza con il Cartoon Style Bipie, ho deciso di cimentarmi nella costruzione del P51toon. Si tratta di un P51 rivisitato in versione Cartoon. Si fa notare sia a terra che in volo.
Naturalmente ho deciso di complicarmi la vita provando a farlo in depron. La prima costruzione, comunque documentata non è andata a buon fine. La seconda invece è riuscita molto bene!
Il profilo che ho deciso di utilizzare si chiama: (su profili 2) goe 113.
Ho deciso per i carrelli fissi e non ho dato alcun diedro.
La costruzione in depron prevederà una stuccatina al modello. Infine ho fibrato completamente il modello con tessuto da 25gr., ad esclusione dei piani di coda.

Il modello mi è uscito un po’ più pesante del previsto: 550 gr..
In volo non sente questa differenza di pesa e vola benissimo!

Come piace a me, vi mostro i passaggi della costruzione, le immagini valgono più di mille parole…
A fine articolo troverete tutte le foto del P51toon. Prima dei dati tecnici del modello, c’è il progetto da cui sono partito.

Cartoon Style P51toon

Pezzi tagliati in Depron

Cartoon Style P51toon

Pezzi tagliati in Depron

Cartoon Style P51toon

Costruzione fusoliera con dime in Depron

Cartoon Style P51toon

Costruzione fusoliera con dime in Depron

Per onor di cronaca, devo dire che questa costruzione è miseramente fallita. Non demordo e riparto per la costruzione del V2! 😉

Cartoon Style P51toon

Fusoliera in costruzione

Cartoon Style P51toon

Fusoliera in costruzione

Cartoon Style P51toon

Fusoliera con timone e piano di quota

Cartoon Style P51toon

Fusoliera Terminata

Cartoon Style P51toon

Fusoliera completa con ali attaccate e carrelli

Cartoon Style P51toon

Modello terminato

Cartoon Style P51toon

Modello completo con la sua splendida livrea

Cartoon Style P51toon

Modello completo con la sua splendida livrea

Cartoon Style P51toon

Modello completo con la sua splendida livrea

Progetto in PDF

Dati Tecnici:

  • motore keda 1200kv 200w
  • regolatore 20°
  • 3 servi da 9 gr
  • batteria lipo 11.1 1300mha 25c
  • elica 9×4,7(provvisoria)
  • apertura alare 82cm
  • lunghezza 70cm
  • peso 550gr.

Video:

Feb 242011
 

Autore: Aereo74

Cartoon Style Bipie

Visto il successo riscosso da questo modellino sul Barone Rosso, ho deciso di realizzarlo di nuovo. In questo modo, vi metterò a disposizione le foto di tutte le fasi costruttive, realizzando un piccolo Building-Log.
Per prima cosa, il progetto del modello a fusoliera scatolata non esiste, quindi dobbiamo crearlo noi. Scaricate il progetto a fondo pagina e scalatelo del 30%, procuratevi depron da 3mm, tagliabalsa, ciano adatta al depron e poliuretanica (attenzione questa colla va data con un pennellino sulle giunture, una volta incollate con la ciano, ne serve veramente pochissima, perché è una colla che si gonfia).
Tengo a precisare, che questo è il mio modo personale di interpretare il progetto, quindi non è l’unico, sicuramente qualcuno di voi potrà pensare ad alcune migliorie.

Incominciamo con le foto:

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Una volta incollato tutti i pezzi il risultato è questo (mi raccomando: mettete tutti i pezzi in squadra, dritti).
la fusoliera così come si vede pesa 10gr.

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Si procede con la costruzione del Biplano in stile “Cartoni”. Ho realizzato le scarpette per le ruote. Quindi ho tagliato le ali, le cabane, il direzionale e il piano di coda.
Una cosa sul quale vorrei soffermarmi sono le ali. Una volta tagliate, per dargli la giusta curvatura, vi consiglio di dargli subito la forma. Prendete un tubo con la giusta sezione (va bene anche una bottiglia, un cilindro di cartone, ecc.). Vi appoggiate sopra l’ala, poi riscaldate con una pistola ad aria calda (distanza minima 10/15cm, a bassa potenza, altrimenti il depron si scioglie). In questo modo ho dato la giusta curvatura, ho aspettato che si raffreddasse, come per magia l’ala rimane curvata da sola (evitando svergolamenti vari in fase di montaggio, perché il depron tende a rimanere in tensione). Ho assemblato provvisoriamente (senza colla ) i pezzi come vedete in foto, siamo a circa 24 gr..

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Vi do un aiutino per stuccare (qualche curvatura, accoppiamento ecc.).Vi consiglio lo stucco alleggerito in pasta (si trova nei brico o ferramenta). L’aumento di peso sarà irrisorio, non screpola, ed facilmente carteggiabile.
Altre foto che valgono più di 1000 spiegazioni.

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Terminato la fusoliera, ho messo i servi (timone ed elevatore) al suo interno, quindi invisibili. Poi ho realizzato il supporto carrello in compensato di betulla da 0,8mm, utilizzando il sistema “sandwich”. Il carrello è in acciaio armonico da 1mm. Fissato il motore (per il parafiamma ho utilizzato la vetronite). La fusoliera completa (come in foto), comprensiva di motore,regolatore,2 servi e carrello siamo a 42gr.

Consiglio di verniciarlo prima dell’assemblaggio finale.
Uso vernici ad acqua (tipo tamiya o umbro, diluiti con acqua demineralizzata al 40/50%, va bene anche l’alcool denaturato 94/99 gradi, quello rosa per intenderci) con aerografo. Nulla ti vieta di usare bombolette spray (sempre ad acqua, quelle per il polistirolo, si trovano anche da jonathan ma costicchiano). Infine ho dato un mano di trasparente lucido per la finitura(sempre acrilico all’acqua).

Come al solito le foto.

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Dopo la verniciatura si procede con il montaggio, stando molto attenti ad incollare tutti i pezzi allineati (in squadra). Il montaggio è quasi ultimato, manca qualche rifinitura (sistema di chiusura vano batteria, baricentro, regolazioni escursioni). Sono arrivato come peso in ordine di volo a 110-115gr., dipende dalla batteria montata. Per fortuna è andato tutto liscio, ne è uscito fuori un aereo molto robusto e rigido, con buoni carrelli per atterrare.

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Modello terminato, ho fatto anche l’ogiva. Per la chiusura del vano batteria ho usato una piccola calamita che funziona egregiamente.

Vola Benissimo!!!

Cartoon Style Bipie

Cartoon Style Bipie

Progetto in PDF

Ecco le caratteristiche del modello finito:

  • Apertura alare: 42cm
  • Lunghezza: 38cm
  • Peso in odv: 110gr
  • Motore: brushless 10gr 2000kv
  • Regolatore: 6A
  • 1 servo alettoni 4,5gr
  • 2 servi da 3,7gr (dymond d 37 alleggeriti)
  • Elica tripala 5×3 gws
  • Batteria lipo 2s 240mha 25c
  • Baricentro 50mm dal bordo entrata (ala superiore)

Consigli, Modifiche e Migliorie:

  • Il direzionale è facoltativo, l’ho montato perché ti aiuta a fare le virate più coordinate.
  • Portare tutti i pesi (elettronica) davanti, altrimenti diventa impossibile trovare il baricentro.
  • Per il peso sulla mia prima versione ero arrivato a 130 gr in ordine di volo, per volare volava, ma era al limite sia come motore che come carico alare (adesso sceso di peso, 120gr. ed è migliorato). Il giusto peso non deve superare i 100/110 gr in ordine di volo, se meno, ancora meglio. Consiglio per chi lo costruisce. Prima di montarlo, mettete tutta l’elettronica  (motore, regolatore, servi, batteria e ricevente) sulla bilancia. Non dovete superate i 40-45gr complessivi, il risultato sarà garantito!
  • Il vano batteria è ricavato sotto al muso anteriore
  • Per quanto riguarda gli alettoni, sull’ala inferiore non ci sono problemi: la forma la mantiene la fusoliera e la cabana. Per l’ala superiore bisogna mettere 2 centine (che fungeranno da supporto tra fusoliera ed ala superiore).
  • Si può farlo benissimo nella versione standard o ingrandita fino 1m (il procedimento è lo stesso).

Video:

Gen 042011
 

Eccezionale micro acrobatico


4site

4site E-Flite

Finalmente! Ecco cosa ho pensato quando ho visto questo modello!
Un modello pronto al volo 4 canali in grado di fare tutto quello che possono fare i fratelli più grandi!
Incredibilmente già assemblato al 100%. Disponibile in 2 versioni: la BNF, (cioè si esegue il “bind” con la propria radio e si vola!) oppure la PNP a cui mancano le 2 batterie e il carica batterie. Le Radio con cui è possibile fare il “binding” è la Spektrum DX6i, DX7, DX7se, JR X9303 2.4 e la JR 12X 2.4.
Diciamo subito che non è un modello da salotto ma ha bisogno di spazi più grandi per volare.

Ecco la scatola, come vi arriva a casa

Il modello “bloccato” per il trasporto, indispensabile la scatola per portarlo in giro senza romperlo!

Il carica batterie, può caricare 4 batterie contemporaneamente. Dotato di alimentatore 220V, oppure si possono montare 4 batterie di tipo D (le classiche torcia grosse) e utilizzare comodamente senza la corrente

Si può vedere il motore con riduttore e un servo

Nelle foto manca il manuale, ma vi arriva a casa in inglese e tedesco.
Il modello è realizzato in una specie di depron pressato, rinforzato nei punti giusti e montato a regola d’arte. Il mio aveva anche i piani tutti perfettamente azzerati senza fare nessuna altra regolazione.
Una personalizzazione possibile è montare i freni aerodinamici presenti nella confezione.
Una volta caricate le batterie ed eseguito il bind, come da istruzioni, è già possibile andare in volo!
E’ sorprendente come questo piccolo modello voli bene, tanto che sembra di portare qualcosa di più grande.  Penso sia dovuto al peso bassissimo per la dimensione che ha… soli 35,5 grammi in ordine di volo.
Per quel che mi riguarda trovo il bilanciamento da manuale corretto (40mm da bordo d’entrata dell’ala superiore, ma sappiamo tutti che su un acro 3D si tende a preferirlo cabrato!). Ho creato 2 condizioni di volo, da manuale (Advanced 3D Pilots), però mi sono trovato meglio aggiungendo un po’ di esponenziale. Invece di utilizzare su Ailerons e Elevator 30% sono passato al 50%. Mentre per Ruder invece di 35% ho messo il 60%.
Il 4site diventerà meno nervoso e il volo più piacevole!
Con le batterie fai 5-6 minuti di volo misto, se vuoi fare 3D, lo devi fare per i primi 2 minuti, poi la batteria si “siede qualcosina”.

In conclusione posso affermare che è la punta di diamante dell’attuale tecnologia (anche se il motore a spazzole non mi va giù…). Perfetto e disponibile già montato, ora non ci sono scuse per volare con precisione. Senza disturbi e senza problemi grazie alla tecnologia DSM2 di Spektrum. Insomma l’unico problema per il 4site siete voi!!!

Dic 302010
 

Micro Acrobatico dalle Maxi Prestazioni!


E-Flite UMX The Beast BNF nasce da un idea del campione di Acrobazia F3A Quique Somenzini.

Questo modello da a tutti la possibilità di avere la riproduzione in scala del “The Beast”: 2261mm di apertura alare e 2250 di lunghezza, una “bestia” che necessita di un motore da 100cc!!! Realizzato da Somenzini parallelamente all’aereo originale, con la supervisione diretta del costruttore Kevin Kimball, del pilota ufficiale Bryan Jensen e del creatore della splendida livrea, il designer Italiano Mirco Pecorari.

Questa micro realizzazione in scala vuole proporre tutte le emozioni del fratello più grande.

Il modello viene fornito pronto al volo, ma davvero pronto… niente da incollare o avvitare, solo la batteria da caricare e si vola!

Ecco la scatola come vi arriva

Il contenuto della confezione

Come potete vedere la dotazione è completa. Il modello è perfettamente assemblato, vi spettano da fare il BIND e le regolazioni.

E-Flite UMX The Beast BNF monta una microricevente AR6400LBL DSM2 con ESC integrato, un motore brushless outrunner BL180, 2 servi integrati nella ricevente, 2 servi aggiuntivi AS2000L e una batteria 2S 120 mAh 20C. Infine, abbiamo il carica batterie con gli attacchi da batteria auto.

Il modello è lungo 400mm e largo 347mm con un peso in ordine di volo di 67gr. Per il The Beast basterebbe una trasmittente 4 canali, ma anche il manuale lo sconsiglia e suggerisce una trasmittente più sofisticata per avere esponenziale e dual rate, nonché poter programmare mix mirati. Quindi una Spektrum DX7 o meglio ancora la DX8.

E-Flite UMX The Beast BNF - Varie Viste

E-Flite UMX The Beast BNF - Varie Viste

E-Flite UMX The Beast BNF - Varie Viste

E-Flite UMX The Beast BNF - Varie Viste

E-Flite UMX The Beast BNF - Varie Viste

E-Flite UMX The Beast BNF - Varie Viste

Impressionante vero? Direste che tutti questi particolari sono in un modellino così piccolo? E’ davvero eccezionale per la cura con cui è stato fatto, per tutte le decals già attaccate e perfino per l’ogiva!

Ho utilizzato tutte le impostazioni consigliate da manuale con assoluta fiducia, perché altri modelli della E-Flite non mi hanno mai smentito.

Per il collaudo ho scelto un giorno in cui non pioveva, molto raro in questo periodo, e con poco vento. Il collaudo rigorosamente all’aperto. Il modello è davvero eccezionale come volo, sembra avere un modello più grande. Stupisce la precisione che ha in volo, tutta l’acrobazia è possibile e devo dire che dà una certa soddisfazione! La batteria permette un volo di 5-6 minuti, anche perché è davvero divertente farlo filare. Ho trovato un po’ di difficoltà nel hoovering, il modello tende a girare velocemente, ma sicuramente è colpa mia, vista la mia scarsa abilità ….

Questo è un passo più avanti rispetto al 4site come prestazioni. Più veloce, più preciso e perfino più bello. Ecco qualche foto con i modelli a confronto.

Confronto tra UMX Beast e il 4site

Confronto tra UMX Beast e il 4site

Confronto tra UMX Beast e il 4site

In finale posso dire che l’E-Flite UMX The Beast BNF è davvero un bel modello in tutti i sensi. Vola bene e con una precisione sconosciuta a modelli ben più grandi! Non so cosa si possa volere di più da un modello di queste misure!!!

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